Dom, Misleid, Knap?
Posted by ingezonden mededeling on 20 November, 2007
Dom? Geloofde Karla Peijs dat ze de Rijksbegroting voor het regionale en lokale openbaar vervoer met 300 miljoen euro kon verlagen, en tegelijkertijd de bedrijven kon vermarkten met toch als resultaat een beter openbaar vervoer voor de reizigers?Misleid? Alle rapporten, ook die betaald door haar eigen departement, laten overduidelijk zien dat hoe dan ook gemeten, het OV achteruit ging. De reizigers zeggen niets anders.
Toch bleef ze beklemtonen dat het OV steeds beter werd. Waren haar ambtenaren en adviseurs losgezongen van de werkelijkheid in het land? Of wilde niemand de ‘slechte boodschapper’ zijn?
Knap? Zelfs NRC Handelsblad (Marc Chavannes op17/18 november 2007) verklaart nu het file-probleem tot het ‘na integratie, misschien grootste probleem van Nederland’. De PR van de auto/asfalt lobby werkt perfect. Alsof het af en toe stilstaan van automobilisten in het verkeer een grotere ramp is dan de slinkende mogelijkheden voor iedereen om zijn reisdoelen te bereiken.
De feiten wijzen uit dat het niet waar is dat door de privatisering en vermarkting van het OV, dit laatste verbeterd is en een betere dienstverlening levert dan voordien. Alleen al het aantal bus- en tramhaltes daalde van 55.565 in 2000 naar 50.289 in 2004.
Bestuurlijk is het OV verworden tot een chaos. Ik denk dat dit ook de bedoeling was als snelste methode om er definitief vanaf te komen. De auto-asfalt-aardolie-lobby wint. Er zijn nu meer dan 20 politieke autoriteiten die beleidsbepalend werken. Er zijn 78 tram- en bus-concessies met elk hun eigen regels en voorwaarden en 6 spoorbedrijven. Je moet langzamerhand blij zijn dat het lokaal en regionaal vervoer inmiddels in handen is van slechts drie buitenlandse moederbedrijven. Of is dat juist extra zorgwekkend omdat daarmee van marktwerking geen sprake meer kan zijn? Hun aandeelhouders zijn geïnteresseerd in geld verdienen, niet in het beantwoorden van de Nederlandse vervoervraag.
Zie voor de feiten mijn CVS-artikel
ONTKETENDE WANORDE of hoe het OV met beleid wordt afgebroken.
