Nieuw verkeerscirculatieplan beter

Het nieuwe voorstel voor het verkeerscirculatieplan is in de ogen van het CDA een stuk beter dan het vorige plan. De grootste oppositiepartij heeft altijd ingestemd met de doelstellingen van het verkeersplan om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. In het vorige plan zag het echter geen heil, onder andere omdat het geen ruimte liet voor een goede doorstroom in het centrum. Het huidige plan heeft een groot aantal verbeteringen ondergaan. Het CDA is dan ook blij dat er nu een plan ligt dat beter is voor de bereikbaarheid van Den Haag. CDA-raadslid Karsten Klein heeft 7 voorstellen gedaan waarmee het plan voor het CDA acceptabel en realistisch is. Het college en de gemeenteraad hebben hiermee ingestemd. Het CDA is verheugd dat de luchtkwaliteit in het centrum van Den Haag hiermee kan worden verbeterd. Tijdens de verdere uitvoering zal het CDA er op toezien dat dit plan schone lucht voor álle Hagenaars geeft.

Mobiliteitsfonds
Klein heeft voorgesteld een fonds in het leven wordt geroepen voor mobiliteit en luchtkwaliteit. Dit fonds kan worden gebruikt voor de maatregelen die nodig zijn het nieuwe verkeerscirculatieplan te laten slagen. Zo wordt er vooraf geld vrijgemaakt en komt de stad niet voor verrassingen te staan.

Directe aansluiting centrumring
Ook wil Klein het Prins Bernhardviaduct en het Schenkviaduct direct laten aansluiten op de centrumring. Op dit moment is hiervan geen sprake waardoor het verkeer rechtstreeks naar het Centrum wordt geleid. Dit zorgt voor overbodige verkeersbewegingen. Ook de kwaliteit van de leefomgeving in de Rivierenbuurt en Wijnhavenkwartier zal hierdoor sterk verbeteren.

Verkeersmanagementsysteem
Ten derde heeft Klein gepleit voor een dynamisch verkeersmanagementsysteem. Met een dergelijk systeem kunnen tijdelijke pieken in de luchtvervuiling worden opgevangen. Wanneer het op een bepaalde plek in de stad te druk wordt en de vervuiling te hoog wordt, kunnen omleidingen en doseringen worden ingesteld. Hiermee kan actief worden gestuurd op de luchtkwaliteit op bepaalde plekken in de stad.

Geluidsisolatie
Verder wil het CDA dat er in kaart wordt gebracht op welke stukken van de centrumring intensievere verkeersstromen plaats gaan vinden. Op deze gedeelten kan gevelisolatie worden aangebracht, of kan geluidsarm asfalt worden aangelegd. De wethouder heeft toegezegd hieraan te werken en met een voorstel te komen.

Verleggen van centrumring
De vijfde maatregel betreft het verleggen van de centrumring richting het noorden. Het CDA is van mening dat met name de Laan Copes van Cattenburch niet geschikt is voor hogere verkeersintensiteit. Door de centrumring te verleggen naar de noordwestelijke hoofdroute zal de belasting afnemen.

Bewegwijzering
De bewegwijzering in Den Haag is in de ogen van het CDA niet duidelijk genoeg. Karsten Klein heeft gepleit voor betere vermelding van de centrumring en betere bewegwijzering op de rijksweg A4. Gedacht kan worden aan het nummeren van afslagen en vermelden van bekende bestemmingen.

Noordwal
Ten slotte wil het CDA de Noordwal terugbrengen in zijn oorspronkelijke staat. Het amendement dat fractievoorzitter Santbergen heeft ingediend werd met grote meerderheid ingestemd.

De gemeenteraad heeft met grote meerderheid ingestemd met het Verkeerscirculatieplan. Voor het CDA blijft voorop staan dat het belangrijkste van een verkeerscirculatieplan is dat de stad bereikbaar blijft en de luchtkwaliteit voor álle Hagenaars beter wordt. Het CDA zal er de komende jaren alles aan doen de plannen succesvol te laten zijn. De grootste oppositiepartij doet dit door op een constructieve manier mee te denken.